ระบบรางโมโนเรลพาเลทไฟฟ้าพร้อม RGV สำหรับการถ่ายโอนพาเลทแบบลูป

ยกระดับกระบวนการขนส่งภายในโรงงานของคุณด้วย ระบบรางโมโนเรลพาเลทไฟฟ้าพร้อม RGV สำหรับการถ่ายโอนพาเลทแบบลูป, ที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อมอบการจัดการวัสดุอัตโนมัติความเร็วสูงที่ไร้รอยต่อ การจัดการวัสดุอัตโนมัติ. โดยอาศัยเทคโนโลยี รถลำเลียงอัตโนมัติบนราง (RGV) ขั้นสูง ระบบแบบวงรอบปิดนี้ช่วยขนส่งของหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพผ่านรางที่ติดตั้งอยู่กับที่ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเคลื่อนย้ายที่ต่อเนื่องและปราศจากปัญหาคอขวดระหว่างสายการผลิตและพื้นที่จัดเก็บ นอกจากจะจัดหาฮาร์ดแวร์ที่ทนทานแล้ว เรายังให้บริการแบบครบวงจรที่ครอบคลุม ซึ่งรวมถึงการออกแบบเลย์เอาต์ตามความต้องการ การผสานรวมระบบอัตโนมัติในคลังสินค้าอย่างไร้รอยต่อ และการบำรุงรักษาตลอดวงจรชีวิตอย่างเชิงรุก ระบบอัตโนมัติในคลังสินค้า การผสานรวม และการบำรุงรักษาตลอดวงจรชีวิตเชิงรุก ซอฟต์แวร์ควบคุมอัจฉริยะของเราจะซิงโครไนซ์รถ shuttle แต่ละคันเพื่อ ถ่ายโอนพาเลท ด้วยความแม่นยำสูง ช่วยลดต้นทุนค่าแรงและเพิ่มพื้นที่ใช้สอยให้คุ้มค่าที่สุด ร่วมมือกับทีมวิศวกรผู้เชี่ยวชาญของเราเพื่อปรับใช้ ระบบรางโมโนเรلพาเลท แบบปรับแต่งได้และปรับขยายได้ ซึ่งช่วยเร่งปริมาณงานปฏิบัติการของคุณและรับประกันความน่าเชื่อถือทางอุตสาหกรรมในระยะยาว

ระบบรางโมโนเรลพาเลทไฟฟ้าพร้อมรถลำเลียงอัตโนมัติบนราง (RGV) ในการถ่ายโอนพาเลทแบบลูป

รถลำเลียงนำวิถีด้วยราง (Rail Guided Vehicle หรือ RGV) หรือที่เรียกว่ารถโอนย้ายเพื่อคัดแยก (Sorting Transfer Vehicle หรือ STV) หรือระบบลูปชัตเติล (Shuttle Loop System หรือ SLS) คือระบบจัดการหน่วยภาระอัตโนมัติที่มีความซับซ้อน ระบบนี้ประกอบด้วยยานพาหนะขับเคลื่อนและบังคับเลี้ยวในตัวที่เคลื่อนที่บนระบบรางอะลูมิเนียมวงจร โดยการตั้งค่าสถานีรับและส่งหลายสถานี กระบวนการผลิต การจัดเก็บ และการหยิบสินค้าจึงสามารถดำเนินการได้อย่างมีประสิทธิภาพและแม่นยำ

สามารถใช้เคลื่อนย้ายหน่วยภาระที่มีขนาดต่างๆ ไม่ว่าจะอยู่ในกล่อง/ภาชนะ หรือพาเลท โดยมีช่วงน้ำหนักบรรทุกตั้งแต่ 30 กก. ถึง 3 ตัน รางอะลูมิเนียมสามารถอยู่ในรูปแบบวงรีหรือเส้นตรง กลไกการถ่ายโอนสามารถใช้ลูกกลิ้งหรือโซ่ได้ 

ด้วยการสื่อสารระหว่างรถต่อรถ ทำให้ยานพาหนะรักษาระยะห่างที่เหมาะสมจากกัน ป้องกันการชนและเพิ่มปริมาณงานขาเข้าและขาออกสูงสุด

ข้อได้เปรียบหลักของ RGV เมื่อเทียบกับระบบสายพานลำเลียงอื่นๆ คือ ความน่าเชื่อถือและความซ้ำซ้อน (หากรถคันหนึ่งเสีย ระบบก็ยังสามารถทำงานต่อไปได้) ความเร็วสูง อัตราสูง และความยืดหยุ่นสำหรับการขยายระบบในอนาคต 

ติดต่อเราวันนี้เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติม!

ข้อเท็จจริง:

• ซีรีส์ผลิตภัณฑ์ที่มีให้เลือกมากมาย รวมถึงรางเดี่ยว รางคู่ เส้นตรง ชนิดลูป ทางเบี่ยง ฯลฯ การออกแบบโครงสร้างที่สมบูรณ์ตรงตามมาตรฐานแห่งชาติ ซึ่งปลอดภัยและเชื่อถือได้    

• ใช้เทคโนโลยีขับเคลื่อนเวกเตอร์แบบวงปิดเพื่อให้การทำงานมีความเร็วสูง มีเสถียรภาพ และมีปริมาณงานสูง

• ใช้เทคโนโลยีบัสและเทคโนโลยีการควบคุม PLC

• ระบบการจัดการการจัดตารางเวลาขั้นสูงที่พัฒนาขึ้นเอง ช่วยให้สามารถดำเนินการจัดสรรงานหลายงานพร้อมกันได้

• การสื่อสารระหว่างรถต่อรถด้วยการสื่อสารด้วยแสงอินฟราเรดหรือการสื่อสารแบบ RCoax

• แหล่งจ่ายไฟแบบบัสบาร์หรือแบบไร้สัมผัส

• ระบบระบุตำแหน่งใช้การวัดระยะด้วยเลเซอร์ การจดจำที่อยู่ด้วยบาร์โค้ด และเทคโนโลยีการระบุตำแหน่งอื่นๆ

รูปแบบต่างๆ:

RGV รางเดี่ยวในระบบลูป

 

RGV รางเดี่ยวในระบบลูป

น้ำหนักบรรทุก: ≤1000กก.

Vxmax: 180 ม./นาที

Vymax: 24ม./นาที

RGV รางเดี่ยวพร้อมทางเบี่ยง

 

น้ำหนักบรรทุก: ≤500กก.

Vxmax: 90 ม./นาที

Vymax: 16 ม./นาที

RGV รางคู่แบบวิ่งตรง

 

น้ำหนักบรรทุก: ≤2000กก.

Vxmax: 180 ม./นาที

Vymax: 24 ม./นาที

 

RGV รางคู่แบบวงรอบ

 

น้ำหนักบรรทุก: ≤1200กก.

Vxmax: 160 ม./นาที

Vymax: 24 ม./นาที

ส่วนเสริม::

สายพานลำเลียงแบบลูกกลิ้งแรงโน้มถ่วงสำหรับพักสินค้า

 

สายพานลำเลียงแบบแรงโน้มถ่วงทำหน้าที่พักพาเลทสินค้าในลำดับเข้าก่อนออกหลัง (FILO) เพื่อพร้อมสำหรับการโหลดขึ้นรถบรรทุกอย่างรวดเร็ว

สถานีบำรุงรักษา

สถานีบำรุงรักษาช่วยให้ระบบยังคงทำงานต่อไปได้ในขณะที่กำลังดำเนินการซ่อมบำรุงยานพาหนะ